Бодилифт или лифт кузова % - Московский внедорожный клуб

Одно из главных преимуществ внедорожника – проходимость – достигается во многом благодаря высокому дорожному просвету. При этом заводская сборка далеко не всегда способна обеспечить нужный для тех или иных целей уровень. Решение проблемы — бодилифт или лифт кузова автомобиля. Он позволяет приподнять кузов над рамой и установить колеса большего размера. Но только профессионально сделанный лифт с использованием качественных материалов обеспечит безопасность последующей эксплуатации внедорожника.

Материалы для лифта кузова

Народные умельцы научились использовать различные материалы для бодилифта. Это могут быть проставки, изготовленные из трубы или профиля с заваренными торцами. Недостаток очевиден – такие детали подвержены коррозии. Не ржавеет алюминий, но при его использовании в месте контакта образуется гальваническая пара и идет процесс разрушения металла. Еще один «бюджетный» вариант лифта кузова – проставка из хоккейной шайбы. Такой «бутерброд» имеет довольно ограниченный срок службы, зимние реагенты его быстро разрушат.

Наши специалисты для бодилифта рекомендуют использовать проставки из капролона. Он устойчив к воздействию масел, спиртов, щелочей и т.п., не боится морозов и имеет температуру плавления не меньше 220°C. Капролон не гниет, и его прочность составляет не менее 130 МПа.

Проставки для лифта кузова изготовляются в заводских условиях на станочном парке и могут быть в диаметре 63 мм для бодилифта автомобилей УАЗ или Сузуки-Джимни (Suzuki Jimny) или 72 мм для лифта более тяжелых автомобилей таких как Шевроле Субурбан (Chevrolet Suburban) или Ниссан Навара (Nissan Navara).

Высота проставок может варьироваться от 30-40мм на авто моделей Ссанг Йенг (SsangYong) (больший размер приведет к необходимости замены рулевого вала) и достигать 100 мм и более для автомобилей семейства УАЗ.

Наравне с проставками внимание нужно уделять и качеству используемого крепежа. Для бодилифта необходимо применять болты кузов/рама имеющие класс прочности не менее 8.8 и гайки с тефлоном, который не позволит им самопроизвольно открутится в ходе эксплуатации. Применение более мягких болтов также может привести к их поломке и отделению кузова от рамы.

Монтаж проставок для бодилифта

Установка проставок бодилифта происходит при полностью демонтированном старом креплении кузова к раме и вывешенном кузове. В ходе работы необходимо убедится в отсутствии натяжения топливной и тормозных магистралей, удлинить при необходимости провода массы, ослабить крепление рулевого вала, шлангов радиатора, кондиционера и отопителя. Часто требуется демонтаж и перенос кожуха вентилятора и шланга заливной горловины бензобака. Следует обратить внимание на состояние подушек кузова. Зачастую они уже порваны или непригодны для дальнейшей эксплуатации.

Установка комплекта для лифта кузова, как правило, осуществляется двумя мастерами — это позволяет закончить работу в течение рабочего дня. Установочный комплект обычно состоит из 12-14 проставок, но, в зависимости от модели внедорожника, может отличаться по количеству, например на УАЗ 3909 «Буханка» нужно 10 проставок.

Необходимо учитывать, что потребуются перенос бамперов на высоту подъема кузова и регулировка фар головного света. На автомобилях семейства УАЗ после лифта кузова более чем на 70 мм будут видны бензобаки. При бодилифте в 65 мм проблем с баками не возникает.

Бодилифт УАЗа

Комплект лифта кузова можно установить на любой автомобиль обладающий рамой, рассмотрим на примере Фольксваген Амарок — освобождаем болты кузова и грузовой платформы, вывешиваем кабину и переносим провода акб, трубки тормозной и топливной системы, убедившись что подушки кузова находяться в должном рабочем состоянии устанавливаем проставки и устанавливаем болты более длинные и что строго обязательно — повышенной твердости, в нашем случае это болт м 12 и шагом резьбы 1.5